Publicada: 24 de noviembre de 2022
Fuente: DF Sud
La firma acaba de sumar una serie de inversionistas -entre ellos al fondo de capital de riesgo corporativo de Coca-Cola y Arcor- y tiene planes para abrir rutas aéreas de drones en varios países de la región.
Aunque probablemente en ese tiempo no lo sabían, cuando a inicios de los 2000 el ecuatoriano Pedro Meneses y el colombiano Santiago Barrera se conocieron estudiando ingeniería aeroespacial en la Embry-Riddle Aeronautical University de Estados Unidos, estaban dando sus primeros pasos en un proyecto que años más tarde tomaría forma y buscaría revolucionar la industria del delivery, con el desarrollo de rutas de traslado de productos vía drones.
Pese a que cada uno siguió desarrollando sus carreras, hace dos años Meneses llamó a Barrera para invitarlo a participar en lo que hoy es Aerialoop, un startup que está desarrollando el concepto de logística on-demand con drones que mueven mercaderías de un punto a otro, para acercarlo a la última milla.
No serían solo ellos: también se sumó a la junta directiva Daniel Wainmann, uno de los fundadores de Waze; el chileno Daniel Leng, VP de Proyectos Estratégicos de Latam y que estuvo a cargo de la operación de esta aerolínea en Ecuador. También trajo a un desarrollador suizo llamado Andreas Antener, entre otros profesionales que completan las distintas instancias de la administración.
“Aerialoop tiene enfoque en ser un operador aéreo como cualquier aerolínea”, explica Barrera detallando lo que hace la empresa, que es básicamente lograr autorizaciones de rutas aéreas desde un punto A a uno B, donde conecta con repartidores de última milla, pero que ayuda a ahorrar tiempo en los traslados.
Ecuador ha sido el centro de desarrollo de esta idea en la que Kamay Ventures, el fondo corporativo de capital de riesgo de Coca-Cola y Arcor en la región, acaba de poner sus fichas.
“En este país nos han dado permisos especiales de operación y hemos llegado a más de 10.000 vuelos comerciales en dos rutas que tenemos entre la periferia Quito y Puembo y ahora a Cumbayá”, que son zonas pobladas que en drones se pueden alcanzar en cerca de 12 kilómetros, aunque en vehículo terrestre tomaría unos 20 kilómetros, detalla.
Ahí hicieron una alianza con Rappi y con otras empresas, con las que ya tienen 15 contratos, entre firmas de e-commerce y compañías, por ejemplo de salud.
El plan ahora es crear una red de cinco a siete rutas dentro de Quito, para conectarla de punta a punta, además de abrir el modelo en otros países, donde ya están pidiendo permisos.
